சி.சி.பி பிரேக்குகள்

செமிகோரெக்ஸ் சி.சி.பி பிரேக்குகள் ஒரு கார்பன்-பீங்கான் கலப்பு மையத்திலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு சிறப்பு மேற்பரப்பு பூச்சுடன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கட்டமைப்பின் மையத்தில் ஒரு கார்பன்-கார்பன் அடி மூலக்கூறு உள்ளது, அதன் குறைந்த எடை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பிற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. எதிர்வினை உருகும் ஊடுருவல் (ஆர்.எம்.ஐ) செயல்முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கோர் ஒரு பீங்கான் மேட்ரிக்ஸுடன் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. ஈஜெனோல்டன் சிலிக்கான் கார்பன் கட்டமைப்பில் செலுத்தப்படுகிறது, அங்கு இது மிகவும் கடினமான SIC பீங்கான் எலும்புக்கூட்டாக திடப்படுத்துகிறது. உயர் செயல்திறன் கொண்ட உராய்வு அடுக்கு பின்னர் அடித்தளத்தின் மேல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சுமார் 80% sic ஐக் கொண்டுள்ளது. இது பல்வேறு வெப்பநிலை வரம்புகளில் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் உராய்வு நிலைத்தன்மைக்கு உகந்த கலவையை வழங்குகிறது.

ஆர்.எம்.ஐ தொழில்நுட்பம் வழியாக எஸ்.ஐ.சி நிறைந்த உராய்வு அடுக்கின் பயன்பாடு அடர்த்தியான, சீரான மற்றும் வலுவாக பிணைக்கப்பட்ட பூச்சு வழங்குகிறது, இது பிரேக்கிங் மேற்பரப்பின் ஆயுட்காலம் கணிசமாக விரிவுபடுத்துகிறது. இந்த அடுக்கு மீண்டும் மீண்டும் அதிவேக வீழ்ச்சியின் கீழ் கூட உராய்வின் நிலையான குணகத்தை வழங்குகிறது, இது விளையாட்டு கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், செயல்திறன் செடான்கள் மற்றும் பிற உயர்-சுமை பிரேக்கிங் சூழல்களில் பயன்படுத்த ஏற்றதாக அமைகிறது.

முதலாவதாக, சி/சி வெற்று வேதியியல் நீராவி படிவு அல்லது பிசின் செறிவூட்டல் கார்பனேற்றத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் வெற்று திரவ சிலிக்கானுடன் தொடர்பு கொள்ளப்படுகிறது. சிலிக்கான் கார்பனுடன் அதிக வெப்பநிலையில் கார்பனுடன் வினைபுரிந்து SIC ஐ உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் துளைகளை காலியாக நிரப்புகிறது. அதன் சிறந்த விரிவான செயல்திறன் காரணமாக, இது மேம்பட்ட போராளிகள், அதிவேக ரயில்கள், பந்தய கார்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதிவேக வேலை நிலைமைகளான அதிக வேகம், அதிக சுமை மற்றும் அதிக வெப்பநிலை போன்றவற்றின் கீழ் பிரேக் அமைப்பிற்கான இந்த உயர்நிலை கருவிகளின் கடுமையான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். மேற்பரப்பு ஒரு உராய்வு அடுக்குடன் பூசப்பட்டுள்ளது, மேலும் உருகிய சிலிக்கான் ஊடுருவல் ஆர்எம்ஐ தொழில்நுட்பம் பிரேக் வட்டின் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு மற்றும் சுருக்க எதிர்ப்பு குணகத்தை பெரிதும் மேம்படுத்தவும், பிரேக் வட்டின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சி.சி.பி பிரேக்குகள் குறைந்த வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் அதிக வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்டவை. இது சிசிபி பிரேக்குகளை தீவிர வெப்ப ஆற்றல் காரணமாக விரிசல் மற்றும் சிதைப்பதைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது. பிரேக்கிங் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் அதிக SIC அளவு மிக அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு நிலைகளை வழங்குகிறது, இது மிகக் குறைந்த உடைகள் விகிதங்களையும் நீண்ட சேவை இடைவெளிகளையும் உறுதி செய்கிறது. பாரம்பரிய இரும்பு பிரேக்குகள் அமைப்புகளுக்கு மாறாக, சி.சி.பி பிரேக்குகள் மிகவும் குறைந்த எடை கொண்டவை, இது பிரிக்கப்படாத எடையைக் குறைக்கிறது மற்றும் கையாளுதல் இயக்கவியலை மேம்படுத்துகிறது.

மற்றொரு முக்கியமான நன்மை சி.சி.பி மேற்பரப்பின் அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆகும், இது கடலோர சாலைகள் அல்லது பந்தயங்கள் போன்ற ஈரமான மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களில் சிறந்த செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. பிரேக்கிங் பதில் மென்மையாகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும், குறைந்தபட்ச பிரேக் மங்கலுடன், உயர்ந்த வெப்பநிலையில் மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகும்.

சி.சி.பி பிரேக்குகள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகன மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் துறைகளில் விருப்பமான தேர்வாகும். ஆடம்பர மற்றும் விளையாட்டு வாகனங்கள், பந்தய பயன்பாடுகள் மற்றும் ஹெவி-டூட்டி மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான OEM நிறுவல்களில் அவை அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மிக முக்கியமானது. அவற்றின் மேம்பட்ட ஆர்.எம்.ஐ எஸ்.ஐ.சி-பூசப்பட்ட மேற்பரப்பு மூலம், இந்த பிரேக்குகளுக்கு குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, குறைந்த பிரேக் தூசியை உருவாக்குகிறது, மேலும் வழக்கமான அமைப்புகளை விட அவற்றின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை நீண்ட நேரம் பராமரிக்கிறது.

இலகுரக கார்பன்-பீங்கான் கட்டுமானத்தை ஆர்.எம்.ஐ ஊடுருவல் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு எஸ்.ஐ.சி-நிறைந்த உராய்வு அடுக்குடன் இணைத்து, செமிகோரெக்ஸின் சி.சி.பி பிரேக்குகள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேக்கிங்கில் இறுதிகளை வழங்குகின்றன. தெருவில் அல்லது பாதையில் இருந்தாலும், இந்த பிரேக்குகள் ஒப்பிடமுடியாத ஆயுள், நிலையான உராய்வு மற்றும் சிறந்த வெப்ப செயல்திறனை வழங்குகின்றன -இது பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பத்திற்கான பட்டியை வளர்க்கும்.